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為啥美國是凸頭車?原來是有國情依據的

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貨車友

從事貨車行業,貨車維修,目前專注貨車自媒

一說到美國卡車,卡友們肯定會聯想到“擎天柱”。在文化的渲染下,炫酷的外觀,長長的車頭是美國公路運輸車輛的真實寫照。而我們國內的卡車是“小平頭”的造型。

對于喜歡研究卡車的朋友來說,應該會注意到美國卡車車頭與我國卡車車頭的區別,但為什么會有這種區別呢?

為啥美國是凸頭車?原來是有國情依據的

第一個因素,規定不同

在美國的法令中,沒有對車頭長度的規定,只有對車輛貨箱長度的規定,所以美國的卡車司機,都喜歡給自己配備一輛卡長鼻子卡車,這樣就能使駕駛位的容量更大,而且油箱的容量也會更大,因此對于跑長途的卡友來說,長鼻子卡車更舒服也更耐跑。

而在國內的貨車以平頭卡車為主,是因為我國對貨車的標準限值是針對整輛貨車的長度。只要超過規定長度,就不能上路。所以國內的卡友,為了能夠載更多的貨,而選擇擴大貨箱的長度,縮小車頭的長度。因此,國內的貨車就開始以平頭卡車為主了。

為啥美國是凸頭車?原來是有國情依據的

第二個因素,地形不同

在美國開貨車確實會輕松很多,因為美國地廣人稀,所以大多數地方都是寬敞的大公路,不但開起來方便,還特別容易掉頭。

所以不用為了縮小掉頭半徑而縮短車頭長度。而且美國貨車,了使駕駛室的高度降低,會將發動機放置到車子前面,這樣司機在上下車的時候會更加方便,所以車頭就越設計越長。

但中國的地形就不是這樣了,不但人多,車也多。所以為了能夠同時通行更多的車輛,同一條公路會分隔出更多的車道,有的山路甚至只有單行道。

所以,為了能夠在這些路面上掉頭,因此中國的卡車就會將發動機設置在駕駛艙的下面,才能縮小車頭而減小轉彎半徑。

為啥美國是凸頭車?原來是有國情依據的

第三個因素,安全問題

美國的卡車是長頭卡車,而且發動機設計在前面,如果汽車發生碰撞,可以起到很好的吸能作用,提升駕駛員的安全性。但是長頭卡車因為車頭大,所以盲區也特別多,視野相對局限。

為啥美國是凸頭車?原來是有國情依據的

而對平頭卡車來說,視野就特別寬廣,并且盲區也很少,只要留有足夠的“安全”距離,安全系數是很高的。所以,對于我國的國情來說,還是平頭車更加適合。(文/卡家號:貨車友)

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