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這款液罐車升級后我只想說:干得漂亮!

卡車之家
翟鑫

一個專注卡車領域20年的服務工作者。

這款液罐車升級后我只想說:干得漂亮!

2015年8月天津瑞港公司危險品爆炸事故,卡友們或許還記得。此次事故給國家財產和人民生命安全帶來了重大傷害,事故原因卻是由于危險品存儲不當所致。

危險品爆炸事故,存儲或運輸不當是事故發生的主要原因之一。雖然事故發生率較低,但一旦發生危害重大。據查詢,我國的危險品運輸車目前已達31萬臺,其中罐車約有16萬臺,占比超過百分之五十,尤其是液罐車,多年來也是呈現出增長態勢。

國家多部門聯合頒布道路運輸治理條例 來減少行車安全

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面對如此大的市場保有量,如何能盡可能減少危險品運輸車事故發生的數量,一直是國家安全部門想要解決的問題。

2019年7月國家多部門聯合起來共同頒布了危險品運輸治理方案,此方案對液罐車的準入,用車檢驗,不合格產品的處理等方面,重新做了規定。

其中有條理規定,2020年1月1日到2021年12月31日,結合罐車年審工作,運輸企業需在年審日期前一個月內將罐車罐體交給檢驗機構進行檢驗。

車輛安全方面設計的周全 道路行駛安全才能有效保證

此條例的頒布,體現了國家相關部門對道路運輸安全的重視,同時也對罐體的制造廠家提出了更高的要求。

目前,我國的危化品罐體制造企業主要分布于湖北,安徽,山東等省份,其中液體半掛運輸車以中集車輛較為有名,中集瑞江生產的液體半掛車不僅供國內市場使用,而且還遠銷海外地區。

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領袖一號不銹鋼液體運輸半掛車是中集瑞江汽車旗下的主力產品之一,它的主要運輸介質是乙醇,甲苯和炭九等危險品材料。這款不銹鋼液體半掛車采用了歐洲LAG公司的制造技術,車輛從輕量化和安全性方面做了著重考慮。

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這款液罐車罐體容積為42立方米,總質量為8500kg,筒體材料厚度為3毫米,封頭材料厚度為4毫米,整個罐體采用金控焊絲進行焊接,焊接工藝采用P+T焊接工藝,可以使母體材料具有更高的強度。

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P+T焊接工藝可實現2.5—3毫米的薄板焊接,這種焊接工藝可優化后脈沖焊接電流,減少焊接飛濺,實現單面焊接雙面成型,同時還能還能保證熱輸入小和變形小,是一種比較優質的焊接方式。

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罐體閥件全部采用國內知名品牌產品,可以保證車輛具有很好的密封性能,保證無滴漏和冒泡的現象發生,也可以更好的減少裝卸過程中介質的揮發,不僅安全而且環保。

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罐體的尾部和頂部人工踩踏部分,設置有鋁合金防滑板,無論多么惡略天氣哪怕是雨雪天氣都可以保證人體的安全性,可以有效的避免打滑現象的事故發生。并且車輛頂部還設置有反光警示帶,可以有效的避免夜間行走踏空和絆倒的風險。

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車輛的側面設置有滅火器的存儲方式采用了外傾式設計,緊急情況下能快速拿出。雖然此種設計方式不是特別醒目,但在危機時刻哪怕能節省0.1秒,或許事故的結果也會因此而改變。

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車輛的重心方面也做了改進,此款產品較之前相比,重心降低了80mm,使車輛在行駛時具有更高的穩定性能。

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罐體輪胎采用的是12R22.5玲瓏真空胎,真空胎具有漏氣慢,散熱性好,自重輕和耐磨的特點。這些特點不僅可以保證輪胎具有更長的使用壽命,而且還能減少車輛行駛中油量的損耗,也使車輛更加適合長途高速運輸。

道路平安行駛,需國家部門,車企和駕駛員綜合考慮

道路運輸安全至關重要,尤其是危險品運輸,出現事故后損傷更大。

因此,避免危險品運輸事故的發生需要國家,車企和駕駛員三方考慮,國家要做好規范措施,車企研制需全面考慮車輛安全性能,駕駛員要避免危險行車,這樣才能有效的減少事故發生的數量。(文/卡家號:翟鑫)

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