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莫名其妙車被查封? 居然是黑掛靠作怪

【卡車之家 原創】我國絕大部分貨車都是通過掛靠物流公司而上路,由于自身不具備道路客運經營資質,需將車輛掛靠在具備資質的企業下,才可從事道路運輸經營活動。也是道路運輸管理部門為了便于統一管理運輸車輛、實行嚴格許可管理制度下產生的是一種特殊經營模式。

莫名其妙車被查封? 居然是黑掛靠作怪

但隨著時間推移,運輸行業中出現一群以掛靠為由,實則坑蒙拐騙的黑心商家。他們用不合法的手段從中斂財,損害車主合法權益。此次將給卡友們聊聊大家最為關心的問題,也是實際中最容易遇見的問題,自己購買掛靠運營的車輛被法院查封,是否能提異議排除強制執行?拿回屬于自己的卡車。

掛靠公司倒閉 車輛被法院查封

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眾所周知,購買貨運車輛后,如需掛靠在物流運輸公司中,必須將車主登記在掛靠公司名下。但近期一位車主卻遇到一件麻煩事,車輛被法院查封了,來看看是怎么回事。

車主陳某所掛靠的運輸公司,因經營不善、欠款等,債權人申請查封了運輸公司的車輛。作為車輛的實際所有權人,陳某該如何拿回自己的車輛呢?能否得到法院支持?

毫無疑問,由于我國對道路運輸特殊的管理要求,物流運輸行業普遍存在掛靠經營的情況,同時也導致掛靠經營車輛登記的所有權人與實際出資人不相符的客觀事實。

并且,在此前多起相關案例中,公安部給最高人民法院研究室《關于機動車財產所有權轉移時間問題的復函》中指出,“根據現行機動車登記法規和有關規定,公安機關辦理的機動車登記,是準予或者不準予上道路行駛的登記,不是機動車所有權登記。因此,公安機關登記的車主,不宜作為判別機動車所有權的依據”。

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從2012年9月12日起修正的《機動車登記規定》同樣可以看出,機動車注冊登記、變更登記、抵押或注銷等登記均是機動車所有權人,在取得機動車所有權之后辦理的手續,登記是機動車管理機關進行機動車管理的手段和措施,并不是機動車所有權設權的方式。

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目前,掛靠經營中的貨運車輛通常存在兩種情形:一是運輸企業出資購買車輛,將運輸經營權轉讓給個人,由個人掛靠在運輸企業從事道路運輸;二是個人出資購買車輛,掛靠在運輸企業,以運輸企業作為車主辦理車輛所有權登記。

顯然,第一種情形掛靠人僅享有機動車經營權,提出的訴訟請求無法支持。而第二種情況存在機動車名義所有權人與實際所有權人相脫離的情況,如經審查,案外人確實是車輛實際所有權人,對其停止執行的訴訟請求應予以支持。

因此,陳某能夠出示相關的購買證明,證明其車輛所有權,是可以向法院提出申請,排除強制執行,拿回自己的車輛。

掛靠公司更換主人 車輛被抵押套現

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除此之外,另一個“黑掛靠”情形也經常容易出現。車主所掛靠的公司股權發生變更,轉讓給新的公司,發現車輛已被抵押給銀行,該怎么辦?

王某出資購買貨運車輛并掛靠進運輸公司,在掛靠合同即將到期時,決定將車輛從運輸公司提出來。卻驚訝的發現該公司已經“易主”,賣給了另一家運輸公司,而新接手的運輸公司在王某不知情的情況下,居然已將車輛在銀行抵押套現。

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那么,運輸公司是否有權將掛靠車輛進行抵押?最終,通過咨詢律師我們得知,未經雙方同意,運輸公司無權抵押掛靠車輛。但由于車輛是登記在公司下,可通過銀行進行抵押貸款。

如果卡友發現自己的車輛已被掛靠公司抵押,首先可拿出掛靠合同與公司進行協商,協商不成可直接起訴至法院,提供相關車輛證明,要求解除抵押,并進行相關賠償,用法律維護自身合法權益。同時,掛靠公司無論是否更換了法人,也不會影響在法院的上訴問題。

黑掛靠套路多 用法律維權

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黑掛靠多通過低廉的車價,巨額的優惠,誘惑用戶購買,并以貸款輕松、上戶方便等為由,強制要求車輛掛靠在其運輸公司名下。要知道,經銷商不會平白無故的做虧本生意,這其中肯定有原因,答案顯而易見,就等你往里面鉆。

緊接著便是簽約掛靠合同,各種文字游戲充斥在合同內,車主的條款在合同中模糊不清,多是對運輸公司有利的內容,毫無權益可言。并且,由于現在并沒有推出統一的掛靠收費標準,掛靠后期收費車主很難有自己的發言權。

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俗話說,“進來容易,出去難”,黑掛靠將這理念發揚到了極致。一般黑掛靠為了打消車主顧慮,通常告訴車主,合同到期后,隨時可將車輛轉出,并不收取任何費用。但實際上又是怎樣?

當你真需要將車輛轉出時,一系列問便題鋪面而來。以各種亂七八糟的理由收取提戶費,例如財務費、稅費等等,總之,要把錢給夠才能出去。之前一位卡友也是因為提戶,5臺車被黑掛靠“敲”走了7.5萬元,這來錢速度簡直不要太快。

總之,掛靠時盡量選擇口碑較好的一級經銷商或4S店旗下的運輸公司,相對更加透明正規。另外,在購車時不要貪小便宜,天上沒有掉餡餅的好事。(案例/交通執法之家 文/龔弋新)

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東風商用車 天龍旗艦KX 2018款 520馬力 6X4牽引車(DFH4250CX2)

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指導價:38.8萬元
類   別:牽引車
發動機:東風康明斯ISZ520
變速箱:東風DT1425 OD
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